（文/张钰翊）此前，车友头条曾在4S店实探发现，芯片短缺对于销售终端的影响并不显着。但其实，“缺芯”的影响更集中在厂家的生产端。

据路透社消息称，德国汽车制造商公共团体克日表现，该公司正面临着半导体芯片的短缺问题，并将调整其明年第一季度在中国、北美和欧洲工厂的生产计划。公共汽车表现，由于全球新冠疫情的缘故，汽车行业受到重创，因此半导体制造商将产能转移到了其它领域，如消费电子产物方面。但现在汽车行业已经快速苏醒，汽车制造商们却面临着半导体部件供应的瓶颈，限制了产能。

与此同时，公共卖力外洋采购的董事会成员穆拉特 · 阿克塞尔强调：“我们现在显着感受到了全球半导体供应淘汰的影响。”据悉，公共团体受“缺芯”影响的车型涉及公共、斯柯达、西雅特和奥迪等多个品牌。有外媒报道称，受芯片供应紧张最严重的是位于德国沃尔夫斯堡的总部工厂，该工厂已经传出延长员工假期的消息。

不外，车友头条推测，随着气温走低，西欧各国疫情泛起严重重复，“缺芯后遗症”恐怕难以在短时间内解决。

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